首批四代哈弗H6进店，“泪痕大灯”羽翼中网，9速变速箱

首批四代哈弗H6进店，“泪痕大灯”羽翼中网，9速变速箱大升级

在国内城市SUV市场，哈弗H6可以说是这个细分领域曾经的王者，当年哈弗H6这款车已经累计90多个月份都是单月销量冠军，也正是因为这款车的存在，早些年哈弗敢自称为中国SUV领导者。现在哈弗H6的存在感没有那么强了，尤其相比比亚迪宋PLUS之类的车型，单月销量甚至有了较大差距。不过哈弗H6依然是长城在SUV领域的基本盘，这款车至关重要。最近首批量产版本的第4代哈弗H6已经有实车进店，这款车在此前北京国际车展上亮过相。

首先尺寸定位并没有出乎意料，如今已经是第4代车型了，长期以来哈弗H6的平台很成熟，这次定位还是紧凑级SUV，车身总长度4703mm，轴距做到了2738mm，属于很标准的紧凑级身材，所以后排空间算不上特别宽敞，不过毕竟是5座的布局，日常家用已经足够了，跑长途后排也并不局促。

这次新一代哈弗H6外观变化是比较大的，特别是车头前脸换成了羽翼造型的大尺寸进气中网，两侧搭配了矩阵灯光以及延伸出的泪痕效果。车身侧面依然是比较熟悉的感觉，整体车身腰线略微前倾，目前到店的版本还有轮毂和后视镜拼色效果。

车内当然是越做越简约，尤其整个中控台面开始向着现实里的感觉靠拢，取消掉了大部分的传统机械按钮，主要就是凸显中控车机大屏幕，有了高通8155芯片加持的情况下，智能化流畅度比第三代明显强了一个档次。细节上用了怀挡设计，中间通道就能用悬浮岛的设计，空间利用率大多了，这次座椅整体填充质感也有所提升。

动力系统在排量方面并没有进行修改，入门版本的全新第4代哈弗H6还是采用1.5T小排量涡轮增压发动机，这台动力总成在哈弗H6身上已经得到了验证，可靠性很高，而且满足日常家用是没问题的。

这次关键是2.0T发动机性能升级到了175千瓦，最大扭矩提升到了385牛米，更关键的是变速箱要升级全新的9DCT，这在长城汽车旗下还是头次见到的新体系，挡位更多了之后，跑高速的上限预计会有所提升，而且加速过程当中会更平顺一些。

总体来看全新第4代哈弗H6改变的幅度不算很大，设计上带来了略微的新鲜感，动力上有所进化，最终价格应该还是维持第3代的价格区间，主打10~15万的竞争态势。

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